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交通信號（hào）燈（dēng）控製係統工作原（yuán）理
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交通信號（hào）燈控（kòng）製係統（tǒng）主要由控製器、定時器、譯碼器和秒脈衝信號發生器等部分組成。秒脈衝發生（shēng）器是該係統中定時器和控製器的標準時（shí）鍾信號源，譯碼器輸出兩（liǎng）組信號燈的控製信號，經驅動電路後驅動信號燈工作，控製器是係統的（de）主要部（bù）分，由它控製定（dìng）時器和譯碼器的工作。
（1）定時器
定時器（qì）由與係（xì）統秒脈衝（由時鍾脈衝產（chǎn）生（shēng）器提供）同步的計數器（qì）構成，要求計數器在狀態信號（hào）ST作用下，首先清零（líng），然後（hòu）在時鍾脈衝上升沿作用下，計數器（qì）從零開始進行增1計數，向控製器提供模5的（de）定（dìng）時信號TY和模25的定時信號TL。
計數器選用集成電（diàn）路74LS163進（jìn）行設計較簡便。74LS163是4位二進製同步（bù）計（jì）數器，它具有（yǒu）同步清零、同步置數的功能。是低電平有效的同步清零輸（shū）入端， 是低電平有效才同步並行置數控製端，交通燈的ASM圖數控製端，CO是（shì）進位（wèi）輸出端，D0～D3是（shì）並（bìng）行數據輸（shū）入端，Q0～Q 3是數據輸出端。由兩片74LS163級聯組成的定時器（qì）電路。
（2）控製器
控製器是交通管理的核（hé）心，它應該能夠按照交通（tōng）管理規則控製信號燈（dēng）工作狀態的轉（zhuǎn）換。從ASM圖可以列出控製器的狀態轉換表，如表（biǎo）12、3所示。選用兩個D觸發器FF1、FFO做為時（shí）序寄存器產生（shēng） 4種狀態，控製器狀態轉換（huàn）的條件為TL和TY，當控（kòng）製器處於Q1n+1Q0n+1= 00狀態時，如（rú）果TL= 0，則（zé）控製器（qì）保持在00狀態；如果，則控製器轉換到Q1n+1Q0n+1= 01狀態。這兩（liǎng）種情況與條（tiáo）件TY無關，所以用無關項"X"表示。其餘情況依次類推，同時表中還列出了狀態轉換信號ST。
（3）譯碼器
譯（yì）碼器的（de）主要任（rèn）務是將控製器的輸出 Q1、 Q0的4種工作狀態（tài），翻譯成甲、乙車道上6個信號燈的工作狀態。
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標題：交通信號燈控製係統（tǒng）工作原理 文章地（dì）址：http://www.gmb2b.com/hyzx/134.html
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