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交通信號燈控製係統工作原（yuán）理
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交通信（xìn）號燈控製係統主要（yào）由控製器、定（dìng）時器、譯碼器和秒脈衝信號發（fā）生器等部（bù）分組成（chéng）。秒脈（mò）衝發生器是（shì）該係（xì）統中定時器和控製器的標準時鍾信號源，譯碼器輸出（chū）兩組信（xìn）號燈（dēng）的控製（zhì）信號，經驅動電（diàn）路後驅動信號（hào）燈工（gōng）作，控製器是係統的主要部分，由它控製定時器和譯碼（mǎ）器的工作。
（1）定時器
定時器由與係統秒脈衝（由時鍾脈衝產生器提供）同步的計數器構成，要求計數器在狀態信號ST作（zuò）用下，首先清零，然後在時鍾脈衝上（shàng）升沿作用下，計數（shù）器從零開始進行增1計數（shù），向控（kòng）製器提供（gòng）模5的定時信號TY和模25的定時信號（hào）TL。
計數器選用集成電路74LS163進行設計（jì）較簡便。74LS163是4位二進製（zhì）同步計數器，它具有同步清零、同步置數的功能。是低電平有效的同步（bù）清零輸入端， 是低電平有效才同步並行置數控製端，交通燈的ASM圖數控製端，CO是進位輸出端，D0～D3是並行數據輸入端，Q0～Q 3是（shì）數（shù）據輸出端。由兩片74LS163級聯組成的（de）定時器電路。
（2）控製器（qì）
控製器是交通管理的核心（xīn），它應（yīng）該能夠（gòu）按照交通管理規則控製（zhì）信號燈工作狀（zhuàng）態的轉換。從ASM圖可以列出控製器的狀態轉換表，如表12、3所示。選用兩個D觸發器（qì）FF1、FFO做為時序寄存器產生 4種（zhǒng）狀態，控製器狀態轉換（huàn）的條件為TL和TY，當控製器處於Q1n+1Q0n+1= 00狀態（tài）時，如果TL= 0，則控製（zhì）器保持在00狀態；如果，則控製器轉換到Q1n+1Q0n+1= 01狀態。這兩種情（qíng）況與條件TY無關，所以用無關項"X"表示。其餘情況依次類推，同時表中還列出了狀態（tài）轉（zhuǎn）換信號ST。
（3）譯碼（mǎ）器（qì）
譯碼（mǎ）器的主要任務是將控製器的（de）輸（shū）出 Q1、 Q0的4種工作（zuò）狀態，翻譯成（chéng）甲、乙車道上6個（gè）信號燈的工作狀態。
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