文章（zhāng）來源：江蘇順（shùn）泰交通科技公司網站小編 人氣：124 發表時間：2021-07-06 15:09:21
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智能交通信號燈工作原理介紹
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江蘇龍澤照明器材有限（xiàn）公司生產的智能交通信號燈（dēng）控製常用四相位（wèi）方式放行（háng），在第一相位允許東西方向直行車輛通行，第二相位允許東（dōng）西方向左轉車輛（liàng）通行，第三相位南北方向汽行車輛獲通行權，第四相位南北方向左轉車輛通行。關於這四（sì）個相位順（shùn）序循環切換，龍澤交通信號燈廠家采（cǎi）用短時黃進行緩（huǎn）衝警告。對於右轉車流，由於不與其他車流發生衝突，因此隻需要（yào）與橫穿馬路的人（rén）流和自（zì）行車（chē）流（liú）分時通過即可。
紅綠燈廠家通過采用根據傳（chuán）感（gǎn）器獲得的等待放行車輛數，適（shì）時控製放行時間的自動周期，自動紅綠（lǜ）燈時長比例的方法和固定周期自動調節紅綠燈時長比（bǐ）例兩種方法相結合，在各個方向車輛數比較均衡的交通低峰時段采用（yòng）自動周期，在（zài）某個（gè）方向（xiàng）或幾（jǐ）個方向出現交通高峰時，采用（yòng）固定周期自動調節紅綠燈（dēng）時長比例方式。關於兩種方式判斷的（de）標（biāo）準，是否出現兩（liǎng）個或更多方向的排隊（duì）車輛占滿計數區，即如（rú）果出現（xiàn）兩個方向的車輛排隊長度超過100米（mǐ），紅綠燈廠家建議使用第二種控製方式，否則使用（yòng）第一種方式。
不管采用哪種方式，都要（yào）設定一個最（zuì）短綠燈時長和最大綠燈時長。設定最短綠燈時（shí）長的目的，紅綠燈（dēng）廠家為了保證每一條道路都不會因為（wéi）車流量過（guò）小（xiǎo）而不給通行時間，設定原則是能讓少量車（chē）輛能安全通過路口而不影（yǐng）響交通安全，一般取 t= 5s。最大時長的設定是為了不讓某方向長時間占用通行權，使其他方向的車輛的延誤時間增大，對於不太大的交叉口，綠（lǜ）燈（dēng）時間一般不超過 60s，因此設定t=60s。
（1）自（zì）動綠燈時長（zhǎng）方案：一般在距（jù）路口100 米左右，就會根據行駛方向自動進入相應車道。因此，在某時刻每車道的檢測區內的（de）車輛數，即為改通行方向等待通行的車輛數。由於遠側檢測器執行（háng）加操作，即每通過一輛，車輛數加（jiā）一，而近側檢測器執行減操作即每通過一（yī）輛（liàng），車輛（liàng）數減一，因此不管紅綠燈處於紅燈（dēng）期間還是綠燈期間，檢測區都能實時提供等待通行車輛（liàng）的數據。
（2）固定周期（qī）方案：自動綠燈時長（zhǎng）方案能夠（gòu）根據需要，通行的車輛數和車輛達到的情況自動調節綠燈時長，但紅綠燈（dēng）廠家發現這樣存（cún）在一個問題，就是在幾個方向同時（shí）出現（xiàn）交通高峰時，會造成其他方向的車輛連續長時問的等待，從（cóng）而增加車輛延誤時間。據此，紅綠燈廠家建議對兩個以上的相位出現交通高峰時，采用固定紅（hóng）綠燈周期自動（dòng）調節時長比例的方案。
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