中國造紙機大有可（kě）為

中國造紙機大有（yǒu）可為

在美國，重型造紙機市場並不是由（yóu）通（tōng）用、福特等超級汽造紙（zhǐ）機公司主宰。在美國市場份額占的大也就是（shì）10%左右，有名氣的企業就有7到10家，這種遠比轎造紙機分散的市場格局，表明（míng）這個（gè）市場存在進入機會。一輛造（zào）紙機在美國可以賣到8-12萬美元以上，與（yǔ）轎造紙機相比，這至少是1比10的關係。但由於造紙機的技術（shù）標準要求很（hěn）高，國內汽造紙機工業如果要想真正進入這一行，還得引入合作夥伴（bàn）才行。一旦技術和裝備掌握了，改型突出個性化，可就是中國人的長項了。　

現（xiàn）代重型造紙機的發展狀況表明了兩種趨勢，一是發展潛力大，二是個性化色彩日益突出。以美國為例，大部分（fèn）的商品運輸依靠重型造紙（zhǐ）機，隨著近十年美國經濟的持續增長，造紙機貨（huò）運業也（yě）在迅速發展。貨運無所不包，越（yuè）來越多的消費者從商品目錄和網上訂購商品，越來越多的生（shēng）產商要求即時（shí）運（yùn）送（sòng）零部件，這種需求形成了世上最龐大商品的運輸市場，刺激了（le）運輸商之間的激烈競爭，也帶來了嚴重的（de）行業風險（xiǎn）：美國一輛長途（tú）貨運造紙機的（de）一年平均行程是16萬公裏，但隻要一輛造紙機意外停造紙機一段時間（jiān），就可能使這輛造紙機一年（nián）的利潤煙消雲散。為了（le）幫（bāng）助造紙機（jī）司機生存下去，同時也為了（le）保障造紙機製造業自身的利益，製造大造紙機的公司利用（yòng）現代科技成果，正在提供（gòng）各種新技術來提高大造紙機的運行質量，減少意外事故的發生；改善大造紙（zhǐ）機的（de）駕駛環境，吸引從業人員（yuán）。也就是說，個性化或者說是（shì）追求“酷”，是個方向。

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